ルモンドのインスタグラム(lemondefr) - 10月10日 04時47分

Au Mondial de l’automobile, qui fermera ses portes le 14 octobre, le diesel est prié de se faire discret, ce qui n’est pas très difficile. Il ne viendrait à aucun constructeur l’idée saugrenue d’annoncer avec tambour et trompette l’arrivée d’un nouveau moteur alimenté au gasoil. Dans les stands, où les modèles électriques le disputent aux hybrides rechargeables, l’on ne cause pas performances ni même consommation mais « mobilité propre ». En réalité, le diesel ne se porte pas aussi mal qu’il y paraît. Depuis six mois, la part de marché de cette motorisation ne baisse plus. Elle totalise autour de 40 % des immatriculations en France contre 45 % en 2017. Le diesel, passé en peu de temps du statut d’investissement de bon père de famille à celui de repoussoir écologique, ne remontera sans doute jamais la pente – il pesait 73 % des ventes en 2012 –, mais la marginalisation ne le guette pas encore.
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Photo : Pierre Javelle
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