株式会社 リンテックのインスタグラム(lintec_kobe) - 4月27日 15時20分

【Ferrari シリーズ　Ⅰ】
第1回目はFerrari 355 GTB

F355の印象をひと言でいうと、
「快音とともに加速する快感」です。
3495cc水冷90°V型８気筒DOHC５バルブエンジンは、
高音とともに伸びていく加速は、
どこまでも続きそうな気がします。

そしてその走りは、高いステアリング応答性と、
俊敏な旋回性能、
そして高いトラクション性能の3拍子を備えています。

ただし、F355は本格的なミドシップだけに、
気を抜けば簡単にスピンモードに入ってしまいます。
現代のように、いたれり尽くせりな電子制御もないので、
雑に扱えば挙動も乱れます。

しかしミドシップ本来の要件である
「ヨーモーメントを起こしやすく、納めやすい運動性能」
は本物、ウデに覚えがあればその修整は思いのほかたやすく、
繊細な運転をすればするほど、応えてくれる本質をF355は持っています。

F355まさに生粋のスポーツカーであり、超硬派なクルマです。

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